Toruń buduje Trasę Staromostową

W październiku 2024 roku przedstawiono nowy wariant Trasy Staromostowej w układzie jednojezdniowym z bezpiecznymi przejściami dla pieszych i rondem.

Inwestycja dla mieszkańców

Jak przekonuje MZD, po analizie ruchu drogowego przeprowadzonej przez dr hab. Inż. Jacka Chmielewskiego oraz prof. PK dr hab. Inż. Jana Kempę, przeprowadzono analizy symulacyjn dla okresu prognozy roku 2030 i 2040.

Wyniki wskazują, że w pełni zasadne jest zastosowanie przekroju jednojezdniowego, co zapewni lepsze skomunikowanie analizowanego obszaru i odpowiedni poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dodatkowo zadanie wpisuje się w trend ograniczenia przestrzeni transportowej w centrach miast na rzecz przestrzeni przyjaznej mieszkańcom.

Głównie zmiany wprowadzone w realizowanym projekcie dotyczą z kolei zawężenia ulicy do jednej jezdni po jednym pasie ruchu w każdą stronę, połączenia nowego centrum Torunia z Trasą Staromostową poprzez budowę ronda, dodatkowych przejść dla pieszych naprzeciw wejścia na cmentarz i ulicy Gałczyńskiego, zmniejszenia powierzchni utwardzonych (beton i asfalt) na rzecz zwiększenia powierzchni terenów zielonych, wykonania nawierzchni parkingów z kostki przepuszczającej wodę oraz dodania małej architektury w postaci stojaków rowerowych.

Co zrobiono dotychczas?

W ostatnim czasie wykonano warstwy podbudowy z kruszywa oraz nawierzchnię bitumiczną dla jezdni głównej na odcinku Dekerta–Gałczyńskiego oraz Gałczyńskiego–Czerwona Droga do warstwy wiążącej, frezowanie nawierzchni jezdni ul. Gałczyńskieg oraz obramowanie jezdni (krawężniki, opaski). W około 60 procentach wykonano natomiast nawierzchnie parkingów.

W najbliższym czasie są planowane prace branży kanalizacji deszczowej w ul. Gałczyńskiego oraz wykonanie kolizji teletechnicznych i energetycznych w tej lokalizacji. W minionym tygodniu były prowadzone ponadto prace ziemne dla jezdni serwisowej łączącej się z ul. Sportową.